Het herinrichten van de Tagweg en de Steltenberg is een langlopend dossier, maar donderdagavond heeft de gemeenteraad ingestemd met het voorstel van het college om een krediet beschikbaar te stellen voor het project. Het exacte bedrag blijft echter geheim.

De wegen zijn oorspronkelijk (in 2008) ontworpen met een snelheidslimiet van 50 km/uur. Door veranderde wetgeving moeten ze nu voldoen aan andere eisen, waarbij een maximumsnelheid van 30 km/uur geldt. De huidige breedte van de wegen en het gebrek aan snelheidsbeperkende maatregelen voldoen niet aan de richtlijnen uit het gemeentelijk verkeers- en vervoersplan 2022-2030. Daarom is de herinrichting noodzakelijk om de verkeersveiligheid te verbeteren.

Vier varianten: keuze tussen groen en kosten

Het college werkte vier varianten uit voor de herinrichting, met elk hun voor- en nadelen. Twee daarvan bleven over als serieuze kandidaat tijdens de raadsvergadering. Variant 1, die de voorkeur heeft van omwonenden, is het resultaat van een inloopavond in 2022. Deze variant biedt een groenstrook met extra bomen tussen het trottoir en de weg, wat zorgt voor een prettiger woonklimaat en een natuurlijke afscheiding. Variant 2 (de voorkeur van de gemeente) daarentegen gaat terug naar het oorspronkelijke ‘beeldkwaliteitsplan’: een groenstrook langs de erfgrenzen zonder bomen, met het trottoir direct aan de weg.

Beide varianten verkleinen de weg van 7,5 naar 6 meter breed en bevatten snelheidsremmende maatregelen, zoals verkeersplateaus en fietssuggestiestroken. Waar Variant 1 aanzienlijk meer groen biedt en meer draagvlak heeft onder bewoners, is het ook duurder. Variant 2 is financieel haalbaarder, maar voldoet minder aan de wensen van de buurt.

Raad kiest voor betaalbaarheid

Tijdens de raadsvergadering werd vooral gesproken over de hoeveelheid groen. BGZ pleitte voor Variant 1, “vanwege de betere leefbaarheid en veiligheid, daar worden wij blij van.” Ook de SGP en het CDA vroegen om meer groen. Wethouder Rietman gaf aan bereid te zijn dit te onderzoeken, maar waarschuwde dat dit de kosten zou verhogen. Verder maakten de CU en BGZ zich nog zorgen om geluidsoverlast, en vroegen het CDA en de SGP zich af of alles goed zou komen wat betreft het verkeer. “Kan ik garanderen dat er een acceptabel woon- en leefklimaat gaat bestaan? Ja!”, verzekerde de wethouder.

Uiteindelijk stemde de raad, na een brede afweging, in met Variant 2. Hoewel Variant 1 het meeste groen biedt en de voorkeur heeft van bewoners, is de goedkopere Variant 2 de meer realistische keuze. Het project gaat nu de aanbestedingsfase in. Iets wat de gemeente gewoon is om onderhands te regelen, zo vertelde wethouder Rietman na een vraag van de VVD.

Volgens wethouder Rietman wordt de herinrichting van de Tagweg en Steltenberg naar verwachting in maart afgerond. De komende maanden zal de uitvoering van het project op gang komen.

Geheimhouding

Hoeveel geld met dit project gemoeid is, blijft de vraag aangezien het college geheimhouding heeft opgelegd. Dit is om de volgende reden: ‘Het openbaar maken van informatie blijft achterwege voor zover het belang daarvan niet opweegt tegen bepaalde belangen’. Volgens de gemeente is dit noodzakelijk om de economische en financiële belangen van betrokken overheidsinstanties te beschermen.