Ons weekend begon op de vrijdag met 2 vrije trainingen. Een op de ochtend en een op de middag met wisselende weersomstandigheden. Tijdens deze trainingen fristen wij onze kennis op en werkten we aan de afstelling van de auto.
Op de late namiddag begonnen we met de kwalificatie om onze plek op de start grid te bepalen. Met perfect droog weer zette Rody Kuiper de auto vrijwel gelijk op p1. Dit hebben we lang volgehouden tot er helaas 2 teams net een haar sneller waren. P3 was onze uitgangspositie voor de race!
Op de zaterdagmiddag was het dan zover! De start van de 24 uurs race. We startten met een mooi zonnetje en een droge, snelle baan. Thomas Verhoek nam de start voor zijn rekening. Thomas kon gelijk door het veld heen rijden naar de koppositie in de nederlandse cup. Deze positie konden we volhouden tot 2 teams uit dezelfde renstal samen werkten om naar voren te komen. Afijn de race was nog lang dus niks te vrezen! Na de eerste pitstop was Rody Kuiper aan de beurt, hij stuurde de auto naar p2 in onze klasse stuurde en wist vast te houden tot aan zijn pitstop waarna Misha Charoudin het stuur in handen nam. Misha wist ons inmiddels goede en snelle momentum vast te houden en gaf na een prima stunt het stuur over aan Jacco Smit. Jacco reed net als zijn teamgenoten een prima stint en we waren inmiddels een mooie voorsprong op de nummer 3 in onze klasse aan het opbouwen.
Rond een uur of 3 ’s nachts begon er regen te vallen op het circuit van Spa-Francorchamps. Op deze momenten zijn alle teams het meest gespannen, want er hoeft maar iets te gebeuren en je glijd van de baan af. Gelukkig kon ons team erg goed omgaan met de toch wel erg hachelijke omstandigheden die gevormd waren door hevige regenval en sterk verminderd zicht. Om ons heen vielen teams uit of stonden minuten, of zelfs uren lang in de pitbox om hun auto weer op te knappen na een crash of een dan al niet gemeend tikje van een mededinger.
Van dat laatste heeft Misha ook nog geproefd. Na een tikje misten we een spiegel en hadden we een kromme velg. Gelukkig hadden we een grote reserve voorraad en was dit in luttele minuten weer gefixd tijdens een pitstop.
De rest van de race konden we mooi gecontroleerd uitrijden. Dit hebben we ook gedaan en hebben onze 2e positie in onze klasse niet meer uit handen gegeven.
En toen was er om 16:00 uur, een etmaal na het begin van deze slijtageslag het verlossende vlag-signaal en waren we op de 2e positie in de klasse, en 15e algemeen, van de 147 auto’s geëindigd!
Bij deze willen we alle support van sponsoren, vrienden, familie en alle anderen die ons op een of de andere manier een hart onder de riem hebben gestoken bedanken!
DAT Racing
Racing is a way of life!
